SEDEPE discute posição estratégica do Maranhão na logística com executivos da Transnordestina

 

A Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico e Programas Estratégicos (SEDEPE) recebeu, nesta quarta-feira (8), representantes da Transnordestina Logística (TLSA), empresa do Grupo CSN, responsável pela construção da Ferrovia Transnordestina, para discutir um dos mais importantes projetos de infraestrutura logística em andamento no país.

Participaram da reunião o secretário e ex-governador José Reinaldo Tavares, a equipe técnica da SEDEPE, o presidente e CEO da Transnordestina, Ismael Trinks, e o diretor comercial e de operações da empresa, Marcelo Barreto.

Durante o encontro, os representantes da Transnordestina entregaram ao secretário José Reinaldo o projeto “A Renovação da FTL e seus Reflexos no Estado do Maranhão e no Porto do Itaqui”, documento que apresenta o plano de modernização da ferrovia e os impactos esperados para a infraestrutura ferroviária, a movimentação de cargas e o fortalecimento da logística maranhense.

Na pauta, também esteve a apresentação do plano de investimentos da companhia no Maranhão, que prevê a aplicação de aproximadamente R$ 1,3 bilhão para revitalizar cerca de 400 quilômetros da malha ferroviária, ligando São Luís à divisa com o Piauí.

Com 1.206 quilômetros de extensão, a Ferrovia Transnordestina conecta Eliseu Martins (PI) ao Porto do Pecém (CE), passando por Salgueiro (PE), e representa um marco para a integração logística do Nordeste. Quando concluída, ampliará a capacidade de transporte de grãos, fertilizantes, cimento, combustíveis, minério de ferro e outras cargas estratégicas, reduzindo custos logísticos, estimulando novos investimentos e fortalecendo a competitividade da produção regional.

Durante a reunião, o diretor comercial e de operações da Transnordestina, Marcelo Barreto, destacou a posição estratégica do Maranhão dentro do projeto. “Nosso principal objetivo foi apresentar ao secretário José Reinaldo o projeto de investimentos da Ferrovia Transnordestina no Maranhão. Trata-se de um investimento de aproximadamente R$ 1,3 bilhão para revitalizar toda a ferrovia no estado, em um trecho de cerca de 400 quilômetros, ligando São Luís à fronteira com o Piauí.”

O CEO da Transnordestina, Ismael Trinks, anunciou ainda um novo passo para ampliar a capacidade logística do estado: a implantação de um terminal ferroviário de grãos em Caxias, desenvolvido por meio de um consórcio. “Vamos implementar um terminal ferroviário de grãos em Caxias com capacidade para movimentar um milhão de toneladas por ano, destinadas ao Porto do Itaqui. No dia 1º de agosto será realizada a cerimônia de lançamento da pedra fundamental desse empreendimento.”

Na ocasião, o secretário José Reinaldo foi convidado para participar da solenidade em Caxias, que marcará o início das obras do terminal.
Para o ex-governador, os investimentos representam uma oportunidade histórica para transformar a infraestrutura logística do Maranhão e consolidar o estado como um dos principais corredores de exportação do país. Segundo ele, a logística deve ser entendida como um instrumento de geração de riqueza. “A Transnordestina é muito importante para o Maranhão e esse projeto é fundamental. Quando falamos de logística, não basta ter trem ou porto. Logística é gerar eficiência, reduzir custos e ganhar dinheiro”, explica.

José Reinaldo também ressaltou o potencial da Baía de São Marcos para ampliar a capacidade portuária do estado e defendeu novos investimentos em infraestrutura: “Hoje enfrentamos filas de caminhões no Porto do Itaqui. A solução está na Baía de São Marcos e na expansão da nossa capacidade portuária. Quando o Porto de Alcântara for construído, o Maranhão poderá seguir modelos internacionais de sucesso, como o porto de Antuérpia, na Bélgica, com uma gestão moderna e integrada.”

Com os investimentos previstos para a malha ferroviária e a implantação do terminal de grãos em Caxias, a expectativa é ampliar a capacidade logística do Maranhão, fortalecer a integração com o Porto do Itaqui e impulsionar a competitividade da produção estadual.